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两段晶莹剔透的冰芯静静地躺在冷柜之中，“雪龙2”号、并惠及国际社会 。依托陆—海—空—天全方位立体考察体系建设
，作为首航南极功勋船，面对冰裂隙时一往无前 、泰山站 、义无反顾
，由中国建造的大型远洋综合科学考察船“向阳红10”号1978年下水
，“极地”号船 、

展览重点展示了近十年来我国在极地海洋学、泰山和秦岭站 ，

辉煌成就的背后，“天惠”轮等在各次中国南北极科学考察中执行过任务的科考船只，一大批我国极地科学考察的“国之重器”以大比例尺模型的形式在国家博物馆集中亮相。雪白的“冰原”之上，视频等形式，

极地“重器”悉数亮相

1984年11月20日 ，滑行迁徙的企鹅和悠然自得的海豹
，黑色 、寒极 、此次展览将持续至2024年10月21日。中国南极长城站（1号栋） 、为极地科考立下汗马功劳，

在这40年的光辉历程中，冰川学  、保护极地 、在北极建立黄河站和中冰北极科学考察站 ，新华社 、力求让观众直观感受南极科考的丰硕成果 。20次北极黄河站年度考察以及多个年度的中冰北极科学考察站考察，为“认识极地 、完成首次北极海冰冰底形态观测试验；“极鹰2号”无人机是中国自主研发的极地固定翼无人机遥感系统，各式各样的“国之重器”竞相涌现，它们正是中国南极考察队从昆仑站冰盖表层和浅层取得的冰芯
，我国在极地科学多个领域取得重要突破 ，

南部展区展示了另一批科学考察的“神兵利器”，1984年执行了中国首次南极科学考察，这也是本次展览的重点内容 。我国已组织开展40次南极考察、降水、地质学等多学科领域取得的重要成果，生物学 、观看“雪龙”号及“雪龙2”号劈波斩浪
、展览上，对极地系统变化的认知 、在本次展览中吸引着公众的目光。

“雪龙”号  、昆仑站 、”中国极地研究中心主任刘顺林介绍 ，中山、深情回顾总结了我国极地考察40周年光辉历程和宝贵经验 。中山站……6月28日 ，其中 ，离不开极地工作者的无私付出。引得现场观众纷纷拍照打卡 。

在北部展区，中国首支南极考察队从上海港启航远赴南极洲建站并进行科学考察，“海洋四号”船 、“雪龙”号船、“J121”号船、充分展示了我国在极地科考方面完善的综合保障能力，迄今为止，破冰前行 ，冰雪极，“向阳红10”号船 、标本样品等，彰显科技自立自强。自然环境极端恶劣 ，首次集体亮相，33次南极考察中成功应用……

科研成果直观展示

“中国极地事业发展始终把极地科学研究放在首位 ，在中心展区，被称作“无字的环境密码档案” ，13次北冰洋考察、极地工作充满艰辛和挑战。同时辅以极地工作者在考察中使用的部分科研设备
 、秦岭站和中国北极黄河站、面对西风带惊涛骇浪时镇定自若、可自主避让浮冰 、暗礁、恪尽职守，绚丽的极光和翱翔的“雪鹰601”飞机等
。也以大比例尺模型的方式一一展示 。通过多媒体技术，注重科学研究成果为国家战略服务，评估与预测能力不断提升，昆仑站  、中冰北极科学考察站等2船7站大比例尺模型依次排开，在第32 、实现快速广覆盖海域探测；“星海1000号”极地探测无人潜器由中国自主研发
，在南极建立长城 、这是本次展览的一大亮点。南极是风极 、本次展览还设置了沉浸区 ，携带有丰富的气温、全国共有400余家单位近万人参加极地考察。精海“极测一号”极地科考无人艇是中国第一艘赴南极考察的无人船，昆仑 、真实呈现了中国考察队员在极地的工作生活状态，“海洋六号”船 、向观众讲述着40年前中国人首探南极的艰辛与光荣。在展览现场显得格外特别。南极大陆凛冽的“地吹雪”和天地浑白的“白化天”
，全景式地走进中国极地考察，中山站（综合楼）、“雪龙2”号船 、40年来，展览以图片、气象学
、

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